Noise remediation form

Riferimento origine dati

Metodologie e interventi tecnici per la riduzione del rumore negli ambienti di lavoro. INAIL Edizione 2013
Comparto Energia elettrica
Altro riferimento 2009
Anno di realizzazione 2009
Tipologia intervento di bonifica Silenziatori
Specifiche dell’intervento Silenziatore
Titolo tipo di intervento Insonorizzazione del condotto di scarico Turbogas CICLO SEMPLICE
Descrizione sorgente sonora

Descrizione sorgente sonora

Descrizione problematica acustica

Descrizione della bonifica acustica

L’ intervento di insonorizzazione consiste nell’ inserimento di un silenziatore ad assorbimento nel condotto di scarico. L’intero condotto, dalla flangia di scarico TG alla sommità del camino, è coibentato internamente in accordo alla tecnica di “CLADDING”: il materiale coibente steso sulle pareti interne del condotto viene tenuto in posizione e protetto da un sistema di lamierini flottanti ancorati al mantello esterno tramite adeguata piolatura; il sistema permette la libera dilatazione delle lamiere interne sottoposte all’alta temperatura dei gas di scarico. I setti fonoassorbenti sono posizionati nel camino verticale, e sono sostenuti da una serie di supporti e guide, anch’essi progettati per permettere la libera dilatazione dei setti. La struttura ed il guscio esterno del setto sono realizzati in acciaio inossidabile; all’interno vengono alloggiati degli speciali cuscini fonoassorbenti in grado di sopportare le severe condizioni di esercizio dovute alle sollecitazioni fluidodinamiche, alle vibrazioni strutturali ed alla temperatura dei gas di scarico (T=600°C). La presenza di una opportuna flow-grid assicura un adeguato profilo di velocità e l’uniformità del flusso di gas attraverso i setti. In questo caso l’obiettivo richiesto è il rispetto del valore limite di livello di pressione sonora residua a 120m (confine della centrale).
Foto 1
foto 1
Attenuazione
Atetnuazione

RISULTATI ACUSTICI

Prima dell'intervento: LAeq 81.3 dBA
Dopo dell'intervento: LAeq 56.3 dBA
Livello Potenza Sonora: LWA 152.7 dBA
Fattori di criticità: Causa l’elevata velocità e l’alta temperatura dei gas di scarico, esiste la concreta possibilità del parziale e/o totale svuotamento dei setti, con la conseguenza del mancato rispetto delle garanzie acustiche.
Intervento di tipo: standard
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